и раз уж я затронул тему служебного авто, то еще не много про тачку...
ну для начала, нужно сказать, что выгледит она именно так:

  внутреннее пространство, как и у всех,  в зависимости от времени суток, делится на :
рабочее место/ кабинет, кухню и гостинную/столовую. 
  выдвижне ящики и столик- вещ удобная на долгих перегонах можно пользовать и на ходу, все под рукой. не большой холодильник 
тоже в наличии и спрятался под крышкой с перечеркнутыми красным, следами.
 зана отдыха местоположения не меняет и всегда на своем месте. в большие встроенные ниши, дверци которых расположенны с обеих 
сторон кабины, можно попасть не выходя на улицу- достаточно поднять спалку и открыть люки под ней. 
  потолок высокий, я до него головой не достаю( а я не маленького роста- ну Вы знаете). куча всяких кормашков, нишь и полочек.
для одног человека, места с лихвой, если есть возможность разместить служебный инвентарь вне кабины, то...  кароче у меня четверть
 мест для хронения не занята. 
 вроде все хорошо...  нО, есть нюанс...   и называется он - автономное отопление!  какому то конструктору показалось классным 
соединить воедино воздуховоды автономного и штатного отопления, с задействованием штатных же заслонок и переключателей(алгоритм 
работы которых в "автономном" режиме, понятен только его создателям).мысль вроде хорошая,но только пока на улице не очень холодно...
  по факту так: в морозы тарпеда расколяется до красна, а пролитая на пол вода преврощается в каток. ходящие в холодные страны 
водилы , нашли выход, простой и эфективный- простое, механическое вмешательство...  прорезание воздуховода с вставлением в 
отверстие чего ни будь для прямой подачи теплого воздуха в кабину...
   кто то скажет, что это не эстетично...  за то, дешево, надежно и практично...  (классика, одним словом).
   
   ну вот про мат.часть вроде и все. теперь попытаюсь сосредоточится на том, что вне ея...