Доброго всем! Есть проблемка с моим авто (1997г.в., 2л., ДОНХ, инж.) , а именно богатая топливная смесь. Двигатель работает ровно как обычно, свечи новые, но валит серый дым. Авто стоял около 3 месяцев, пару тройку раз заводился на месте. До того как встать все было Ок. В чем может крыться причина? Спасибо!
Сообщение отредактировал Sawok - Суббота, 30.03.2013, 12:19
А почему вы решили, что богатая смесь ? Если по цвету дыма, то при богатой смеси он черный. А вот серый легко спутать с белым, а здесь уже начинается совсем другая история. Кен.
Не белый точно, скорее черный смотрел не только я) Другая история это что?
Добавлено (30.03.2013, 13:55) --------------------------------------------- За время простоя мог какой нибудь датчик из строя выйти? С чего прежде всего нужно начать поиск проблемки?
Авто стоял около 3 месяцев, пару тройку раз заводился на месте. До того как встать все было Ок. В чем может крыться причина? Спасибо!
причина скорее всего не в машине, просто за это время стоянки в глушитель попала вода, и теперь она паром с сажей выходит, после хорошего пробега эта трабла должна исчезнуть. Transit 92г 130L 2.5D TCI Lucas 115 л.с 85кВ R-16 4.11 Кондиционер ABS+TCS ПРОДАН Skype-pire111
просто за это время стоянки в глушитель попала вода
А что, было наводнение ? Но в одном с Толиком согласен, надо нормально прогреть на разных режимах машинку, причем непрерывно 10-20 км пройти, а уж потом судить о возможных неисправностях. Кен.
Вода возможно. Было такое дело газу по больше дал, а в этот момент из глушитель вода как из шланга хлынула)) Причина может быть в этом, наводнения конечна не было, но снегу намело выше номера)) Спасибо за совет пойду откапывать))
Чтобы не было такого наводнения в глушаке я бы посоветовал просверлить в последней банке отверстие снизу. 2-3 мм вполне достаточно чтоб не скапливался конденсат. Так и глушитель дольше проживёт.
ЗЫ: Совет ещё дедовский. Применять можно не только на машинах с ГБО. Ford Transit '82 АКПП OHC 2.0 Питер
Но в одном с Толиком согласен, надо нормально прогреть на разных режимах машинку, причем непрерывно 10-20 км пройти, а уж потом судить о возможных неисправностях.
