Добавлено (05.07.2019, 21:32)
---------------------------------------------
Не удержался и разобрал чудо китайской промышленности и промышленного шпионажа.
Как и предполагалось:
Рельса выгнута саблей и прогнута дугой(хорошо хоть штопора нет).
Рельса имеет отверстия которые пробивают на горячую.Со стороны удара отверстие имеет гладкие,не острые края.
Со стороны выхода пробойника есть заусенцы и края острые,что не есть хорошо.
Естественно домкрат был собран заусенечной стороной к рабочему механизму.
Качество литья на 3-. Видимо формы для отливки готовили ОООчень быстро.
Благо детали все толстенькие,явных утоньшений, прослаблений не заметил.
Никакой постобработки после отливки не наблюдается.Как отлилось так и покрасили.
При всём при этом поднимал он уверенно,опускал,правда с запинками,срывался пару раз.
Допиливание за 3 часа:
Рельсу пытался выгнуть,но с моим бараньим весом не получилось,да и фиг с ней.В принципе не прецизионная деталь.
Бормашинкой и напильниками поснимал заусенцы везде,куда смог залезть.
Перевернул рельсу гладкой стороной отверстий к механизму.
Всё.Работает и вверх и вниз.Больше срывов не было.
В деревню поеду там потестирую получше,а то в гараже кроме машины поднимать больше нечего.

Добавлено (06.07.2019, 22:43)
---------------------------------------------
12765км.
Еду в деревню короткой дорогой,ну как обычно через лес.
Скорость маленькая тк ямки да кочки,из колеи никуда не денешься,поэтому смотрю по сторонам:грибы ищу,ну или ещё чего...
Гляжу в кустах рядом с "дорогой" торчит из земли железяка.
Остановился посмотреть-точно уголок 50х50 к нему приварены поперечные трубочки...
О! У меня ж домкрат с собой...А ну ка!За трубочку как за полочку домкратом уцепился-щёлк,щёлк,щёлк пошёл родимый.
Достал около метра уголка вертикально забитого в землю практически вровень с грунтом.
В деревне кинул за сарай-в копилку

Добавлено (03.08.2019, 20:00)
---------------------------------------------
13300км(ну или около того)
На одометре 90000.
Настало время поменять таки масло в двигателе
Чтобы открутить маслофильтр пришлось на скорую руку сварить ключ F на 92мм.
Слил,залил мобил супер 10W40.

Цитата K2 ()

Нива же лучше!!!

Добавлено (06.08.2019, 23:44)
---------------------------------------------

Цитата Димарик ()

Иначе- СКУКОТА!!!

Добавлено (14.09.2019, 18:57)
---------------------------------------------
14000км.
Просто 14 тысяч.

Добавлено (11.10.2019, 23:46)
---------------------------------------------
14520км.
Ночью холодно стало.И сыро.
Утром машину завёл,включаю "печку" на один щелчёк-не дует,на два щелчка-не дует и срабатывают на вкл\выкл приводы центрального замка(?!)
На три щелчка начинает дуть.Выключил,включил, глюк пропал-печка включается адекватно. Умерший ЦЗ молчит.
Похоже надо лезть в дверные карты и ампутировать остатки ЦЗ

Добавлено (11.10.2019, 23:47)
---------------------------------------------
..............
Зато не скушно!

Цитата Димарик ()

проволоку, пассатижи и изоленту.

Цитата Димарик ()

удачи в ремонте

Добавлено (24.11.2019, 20:04)
---------------------------------------------
Здрасте Вам из под капота!
Так удобно снимать впускной коллектор

Добавлено (30.11.2019, 20:58)
---------------------------------------------
Добрался до гаража,продолжил разборку двигателя.
Под крышкой ГБЦ была эмульсия только в районе цепи.
Под головкой прокладка оказалась целой,пробоев нет.
На блоке сверху видимых трещин нет.
На головке видимых трещин тоже нет.
Но видно,что в движок уже лазили.
Единственное место ,где прокладка ГБЦ не прилегала и была посажена на толстый слой герметика-
как раз шахта цепи...
Вот думаю-а может это конденсат всё таки?