Добавлено (01.12.2025, 10:50)
---------------------------------------------
Нашёл его в соседней, Челябинской области.
По всем характеристикам один в один совпадает с моим и год и двигатель, по кузову правда немного гниловат.
Как мы за ним ездили, это отдельная история.
Если в кратце, то решили сгонять за ним в майские праздники. Созвонились, списались с хозяином, купили билеты на автобус.
В планах было уехать в Челябинск на последнем вечернем автобусе, приехать рано утром, посмотреть машинку, если всё нормально, оформляем куплю продажу, и алга домой, вечером должны быть дома. Но как говориться, гладко было на бумаге, но забыли про овраги, точнее непредсказуемость погоды на Урале.
Короче вечером повалил снег и к утру дороги засыпало порядка полуметра снега. Вся трасса встала. Только во второй половине следующего дня до нас пробилась одна снегоуборочная машина. В общем, вместо нескольких часов, добирались больше суток. При этом мы не планировали так долго ехать и у нас пожрать на двоих была полу растаявшая шоколадка и поллитра минералки.
С грехом пополам добрались ночью следующего дня до Челябинска, до автовокзала. Наверное догадываетесь, что рейсовые автобусы в это время уже не ездят. В общем ночь, темнота, хоть глаз выколи, чужой город, интернета на телефоне нет. Как добираться, куда ехать х.з. Поймали по старинке таксиста, назвали адрес. Походу он ориентировался по городу хуже чем мы, но навигатор у него работал исправно, В итоге через полчаса катания по каким то промзонам и частному сектору вывез нас к нужному адресу. По совести сказать мужик попался нормальный, цену не ломил, вошёл в наше положение.
Видели бы Вы глаза продавца, когда к нему приехали поздней ночью покупать авто. Но не отказал, в полной темноте при фонариках осмотрели агрегат. Если не брать во внимание, что морда была разобрана, то в остальном всё вроде было на месте. Узнали, где поблизости есть гостиница, чтобы переночевать, (наглеть не стали, проситься к нему на ночлег). Договорились, утром выспимся, придем к нему, он соберёт морду, заведёт агрегат, ну и соответственно проверим все документы.
По указанному направлению нашли гостиницу, сняли номер, к сожалению кафе уже не работало. Но на этаже оказался бесплатный куллер с водой и чай. Как говориться отужинали, чем бог послал, т.е. чаем.
Выспались, спали как убитые, Созвонились с продавцом, перекусили чаем с булочкой, и пошли за броневичком. Хозяин конечно был в небольшом шоке, от нашего ночного приезда, Не ожидал что мы сразу забирать его будем. Собрали бусик, завели, всё норм, антифриз правда ниже минимума, солярки в баке на донышке. Съездили на его машине на заправку, заправили канистры, купили антифриз. Всё заправили, бумаги оформили. И большой респект хозяину, накормили нас досыта, и ещё пироги разные с собой в дорогу нагрузили. В нагрузку отдал все запчасти, какие у него были на броневик и кузовное железо и резину зимнюю липучку (б/у).
Проводил, сопроводил до выезда на объездную дорогу, указал направление на Екатеринбург.
Добрались до дома затемно, дорогу за сутки всё таки очистили, если не считать небольших пробок на ремонтируемых участках, то добрались без происшествий.
Утром под окнами стаяли 2 броневичка.

Добавлено (01.12.2025, 12:26)
---------------------------------------------
В итоге на следующий выходной Один броневичок (в дальнейшем позывной "Зелёный") потащил другого на тросе в гараж.
В гараж закатывали при помощи ручной 5т лебёдки, которая осталась от Нивы. Несколькими перехватами сначала дотащили с дороги до гаража, а потом при помощи забитого анкера в фундамент противоположной стороны закатили в сам гараж.

Добавлено (02.12.2025, 08:48)
---------------------------------------------
Мои нервы не выдержали и машинка была поставлена на зиму на прикол в гараж. Всю зиму отъездил на "Зеленом"
Наверное возник вопрос , почему "Зеленый"?
Всё просто, для того чтобы отличать два броневичка друг от друга и было понятно о какой из машин идёт речь. А Зелёным он стал из-за цвета передних дверей. Предыдущий хозяин поменял бронедвери на гражданские. Они были белого цвета, ему где то в сервисе их покрасили в цвет броневичка, однако на солнышке они немного выгорели и цвет поменялся и стал немного зеленоватого оттенка.
Хотите узнать, что стало с БрОней?
Простоял бедолага до весны, к этому времени был куплен и установлен оригинальный датчик. Пока машина стояла в гараже ( а выехать мешал ещё лежавший снег) решили поискать причину утечки масла. Сняли навесное и ОПАЧКИ!! Выяснилось, что болты крепления ТНВД ослабли, и из уплотнительного колечка подтёки масла. Затянули болты, как предписано в умной книге с резьбовым герметиком. После полной сборки машину завели. И после майских праздников выкатили на обкатку.
Летняя обкатка прошла порядка 2000км. Проблема с тупостью на 2000 оборотах не прошла. При замене масла после обкатки, обнаружились подтёки масла по поддону.
Б*Я!!!
Ещё в добавок выяснилось, что из выхлопной трубы выплёвывает солярку, т.е. она полностью не сгорает.
Все цензурные слова закончились.
В очередной раз загнали машинка в гараж, сняли форсунки, отвезли к другому топливщику на стенд. при нас он провёл диагностику, 3 форсунки переливают, опять ремонт. Спрашивается, что ремонтировали криворукие специалисты в суперсервисе, если форсунки не отходили и полгода.
Очередная сборка и прокачка топливной системы, машинка вздрогнула и завелась. Погоняли на разных режимах - выхлоп чистый, Ляпота!!
Сделали несколько кругов по посёлку, проблема с тупизной не прошла.
Машина в гараж, поиски в инете, общение с дизелистами. Обратили внимание, что переодически выскакивает ошибка егр. Радикальное решение братишки вырвать её нахрен ломом было остановлено. Пришли к более цивилизованному методу - просто заглушить. Были правда опасения, Некоторые люди кто глушил егр, говорили, что потом приходилось лезть в эбу и там перепрошивать, другие писали, что просто заглушили и так ездят, машинка стала более бодрая на низких оборотах.
Была снята турбина, выпускной коллектор и всяка мелочь. Заглушку вырезали по прокладке из 2мм железа.
Опять сборка, Завели, работает ровно, ошибок нет, тупизна вроде пропала.
И!!!!
Нашли где подтекает масло - потёк передний сальник коленвала.
Похоже мне после ремонта машинки потребуется ехать в санаторий лечить нервы, пока санитары где ни будь в городе не скрутили.
Как мы откручивали 3 болта шкифа коленвала - это отдельная песня с матерными частушками.
И!!! новая хрень - резиновый демпфер на шкифе коленвала весь в трещинах по кругу с обоих сторон.
В инете рекомендуют менять, иначе может оборвать нахрен.
Что имеем: уже декабрь, машина в гараже в полуразобранном состоянии (ладно "Зелёный" выручает). Декабрь правда хлипкий около 0 , помогает , не морозит, позволяет ремонтировать в неотапливаемом гараже.
Сижу пью горячий кофе, возможно с коньком, а может наоборот......