*
Это не фантастика: в 2010 году в Португалии стараниями местного представительства Ford стартовала серия одних из самых необычных соревнований - Ford Transit Trophy. Старт монокубка был приурочен к 45-летию выхода на рынок этого замечательного автомобиля.
В переднеприводные фургоны 260S, 2006 модельного года установили каркас безопасности и гоночные кресла. Силовой агрегат - 2,2 литровый дизель форсирован до 173 л.с., плюс доработанная подвеска на компонентах Bilstein и спортивные полуслики Pirelli.
Заезды Транзитов проходили в виде поддержки различных соревнований в том числе и португальского этапа WTCC.
К сожалению кубок просуществовал всего три сезона и 2012 стал последним.
Лучше один раз увидеть, наслаждаемся:
*
... Читать дальше »

Журнал «Без тормозов» 6 сентября 2012 г.
№ следующий, не помню какой
Приложение к ежегодной газете «Казахский трутень»
Окончание удивительных приключений настоящего акына казахского шалмана.

Эпиграф:
«…Алаверды бишбармак!
Гюльчатай нанавоз
Не канает кумыс,
атвали Тенгиз…»
(«…Добро пожаловать в отель «Калифорния»!
Это просто рай, это просто рай…»
Казахская народная пестня,
перевод В.Макарова)
***
Вот так бесславно и закончился мой поход к морю Черному…
В смысле Славка Уральский со мной не поехал, гад, пусть икает теперь, а я БЕЗСЛАВКИ…
Девки, на дороге стоявшие, тоже со мной не поехали – окрас шайтанфорда, смущал их, наверное. Ломанулись в горы без страховки, только стринги замелькали, не догнал.
Пришлось одному мне ехать за Мурзиком – обещал в лес сводить настоящий! Березу показать, крапиву и другую экзотику, как тут откажешься!
Начался мой путь дом ... Читать дальше »

Иногда производителям не помешало бы посмотреть назад, дабы понять суть своего предназначения и общей идеологии прородителя. Книга написана почти сто лет назад, однако проблемы и их решения в большинстве своем актуальны по сей день.

http://narod.ru/disk/45130432001.b0f70a0c68de6cd4e90b06aa554fc0e2/Moya_jizn_moi_dostigeniya.zip.html

Два и два.
Иван ШАДРИЧЕВ
У европейских производителей фургонов нынче в моде «даунсайзинг» — уменьшение рабочего объема дизелей ради экономичности и экологичности. Самый ходовой размер — около двух литров. Вот и Ford Transit получил турбодизель 2.2 TDCI под названием Global Puma, «глобальная пума». А как эта Пума бегает, мы выяснили на немецких дорогах.

Только я вышел из мюнхенского аэропорта — а передо мной шеренга новеньких Транзитов. Снаружи — те же, что и прежде, зато внутри — совершенно новые турбодизели: рабочий объем «два и два», экологические нормы Euro 5, мощность от 100 до 155 сил.

Я сразу попросил ключи от самого мощного (и самого большого) заднеприводного фургона. Только начал предвкушать, как помчу на нем по автобану... Однако, едва скорость перевалила за 110 км/ч, машина «зависла» на ограни ... Читать дальше »

Я ЗНАЛ! Я ЖДАЛ!
Уж очень не по душе мне была последняя генерация Транзита, и вот свершилось!
Пусть уж простят меня авторевюшники за столь наглую плагиатчину, но пройти мимо этой заметки в крайнем выпуске "Грузовиков и Автобусов" http://trucks.autoreview.ru/ я не мог.
ВСТРЕЧАЙТЕ: средний брат легендарной модели TRANSIT/TOURNEO CUSTOM!

Источник: http://trucks.autoreview.ru/