|
  |
|
 |  |
| Группа " Гости" RSS | Среда, 09.09.2026, 14:05 |
|
Топливная аппаратура.
| |
| Кен | Дата: Вторник, 10.02.2009, 23:04 | Сообщение # 1 |
Из старожилов ...
Группа: Администраторы
Сообщений: 8821
Статус:  | В этой теме все о топливной аппаратуре, насос, форсунки и др. 
Кен.
|
| |
| |
| новичек | Дата: Пятница, 21.06.2013, 19:03 | Сообщение # 501 |
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1320
Статус: | Fordik769, А это появилось не после замены фильтра?
91г.. 2.5D/ рессорный,2.5 окна Красный. пробег за 1000000(сам в шоке) Казахстан-Павлодар (Сибирь)
|
| |
| |
| $eriog@ | Дата: Пятница, 21.06.2013, 19:32 | Сообщение # 502 |
Свой человек.
Группа: Проверенные
Сообщений: 998
Статус: | Может сетка в баке подзабитая,вот и показывает что ему не хватает топлива.
Цитата (Fordik769) после всех этих рывков и скачков датчик показывает, что топливный фильтр забит
2,5 дизель.93год.бортовой.6мест.двускатник.мой город АЛМА-АТА.
|
| |
| |
| Fordik769 | Дата: Воскресенье, 23.06.2013, 22:23 | Сообщение # 503 |
Новенький
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: | Появилось давно, усугубилось после регулировки впрыска. Фильтр тут не причем. Пойду бак снимать. Спасибо! Добавлено (23.06.2013, 22:23)
---------------------------------------------
http://spb.tiu.ru/p13842036-podshipnik-kolenval-ford.html - вот ссылочка, посмотри
спс
|
| |
| |
| v_a | Дата: Пятница, 12.07.2013, 00:07 | Сообщение # 504 |
Краснодар
Группа: Проверенные
Сообщений: 3852
Статус: | Товарищи, в моем "новом" насосе что-то стал хворать плунжер, при 40 тепла даже пришлось водички линуть, чтобы завестись через пару минут после остановки:(
В старом ТНВД ПП не старая(80т км проехала), могу я её переставить в домашних условиях, иль на стенд тащить придеться?
Transit 2,5Di-turboсамопал Lucas EPIC АКПП 1990г.в. низкий, короткий, ГУР, ПЭП, ЦЗ, Фен, SRS Airbag, кондиц(50%), кожа, Подстаканник.
Тел: 8 9I8 О46 I2 24 (мтс)
г. Краснодар
|
| |
| |
| Федор | Дата: Воскресенье, 08.12.2013, 22:31 | Сообщение # 505 |
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 228
Статус: | Привет всем! Давно не заходил на форум, все некогда было. Но судьба опять заставила обратиться к знатокам, а может просто кто дельное что то подскажет. На моем боше 2,5д, стал частенько скапливаться воздух в трубках высокого давления. Раньше это появлялось при продолжительной езде со скоростью выше 100, да еще с нагрузкой. А сегодня и при городской езде начинает троить. Если не остановлюсь стравить воздух, то он начинает двоить и приходится останавливаться и откручивать трубки высокого давления. Раньше была вторая форсунка, теперь и еще первую приходтся стравливать. Течи горючки нигде нет. Летом эту проблему отодвинул путем вкручиванья винта цикловой подачи. Месяца на два забыл про эту болячку, но вот к зиме она все чаще появляется. Сегодня съехал с маршрута и после топливного фильтра дополнительно поставил электрический газелевский насос, запитал его к электроклапану, так сгорел предохранитель. Завтра переделаю, выведу отдельный тумблер и наверное придется опять добавить горючки винтом. Экономичность отличная 8-9 л за городом и в городе 10. Правда больше 110 не бежит. В августе проверял форсы на стенде, были отличные. Заводится отлично, на режимах дымности очень мало, что говорит об экономичности. Насос ни разу не снимался и кроме винта цикловой подачи больше ничего не крутил Пробег составляет 205т.км. Добавлено (08.12.2013, 22:31)
---------------------------------------------
Ф-Т 2000г, 2,5д бош краб и 2001г. 2,4д оба длинные пассажиры.
|
| |
| |
| murzik | Дата: Понедельник, 09.12.2013, 10:26 | Сообщение # 506 |
Из старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 2762
Статус: | а насос подкачки проверить? мой недавно сдыхать начал так вроде все работает, все едет но иногда хап воздуха,заменил на запасной китайский и все гуд стало. стоит насосик над глушителем справа махонький такой,и ненужно никакой помпы газелевской(чего все россияне так любят совать помпу от газелей куда нипопадя?????).а если помпу и вешали через клапан, то нужно было через реле, а не напрямую.
а еще как вариант проверить залипание клапана на баке,который сзади бака стоит
2,5ТD, 1994г,Бош,ТДИ самопальный
Скайп murzik812
http://stop-gai.by/
|
| |
| |
| Федор | Дата: Понедельник, 09.12.2013, 12:24 | Сообщение # 507 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 228
Статус: | Про подкачивающий насос я думал, но как объяснить такое, что при добавлении горючки винтом цикловой подачи эта болячка пропадает. Про клапан на баке я вообще не думал, честно даже не знаю его. Сегодня сделал отдельно подключение газелевского насоса, добавил винтом горючки на четверть оборота, посмотрю дальше поведение авто.
|
| |
| |
| bys-transit | Дата: Понедельник, 09.12.2013, 14:41 | Сообщение # 508 |
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 340
Статус: | Цитата Федор (  ) стал частенько скапливаться воздух в трубках высокого давления
Луче тебя, ни кто не отремонтирует твой автомобиль. Форд транзит 2.0 тди 2000г.
|
| |
| |
| murzik | Дата: Понедельник, 09.12.2013, 19:43 | Сообщение # 509 |
|
Из старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 2762
Статус: | Мой насос когда сдыхать начала так на ходу по трассе даж умудрялся сам обороты чутка гулять,а потом дальше больше и по итогу на горячую только через эфир заводился.
2,5ТD, 1994г,Бош,ТДИ самопальный
Скайп murzik812
http://stop-gai.by/
|
| |
| |
| Федор | Дата: Понедельник, 09.12.2013, 21:41 | Сообщение # 510 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 228
Статус: | Про износ плунжерной пары согласен полностью с Мурзиком, это отпадает. Ни разу не залазил в глубь Бошевского насоса, но несколько раз читал его чертежи и отсюда следуют выводы. Если винт цикловой1 подачи подает мало соляры в низкую часть насоса, то шибер своим всасом пытается втянуть соляру или воздух через какие то неплотности. Со стороны шкива должен быть сальник, которого на рисунке я не увидел. Если кто то разбирал насос, скажите есть ли там сальник или нет. И если он там есть. то может номер или размеры. С другими насосами я сталкивался, и если зажата горючка или фильтр забит, то машина просто хуже едет а не тянет воздух неизвестно откуда. Добавлено (09.12.2013, 21:41)
---------------------------------------------
Ф-т 2000г. 2,5д бош и 2001г. 2,4д оба длинные пассажиры.
|
| |
| |
| bys-transit | Дата: Понедельник, 09.12.2013, 22:37 | Сообщение # 511 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 340
Статус: | Цитата Федор ( ) Если винт цикловой1 подачи подает мало соляры в низкую часть насоса
Луче тебя, ни кто не отремонтирует твой автомобиль. Форд транзит 2.0 тди 2000г.
|
| |
| |
| Федор | Дата: Четверг, 12.12.2013, 20:13 | Сообщение # 512 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 228
Статус: | Спасибо за подсказку. Теперь думаю до весны дотянуть, а потом снимать насос и менять сальник. Машина ездит как положено, для подстраховки иногда при больших нагрузках включаю дополнительный эл.насос. Обратился к топливщикам за советом, те успокоили, что дополнительный эл. подкачивающий насос ни чем не навредит. Еще меня успокаивает такой факт, что при продолжительной работе зл. насос нагревается градусов до 60 и тем самым греет соляру, которую сейчас я мешаю летнюю с зимней. У меня получился электро нагнетатель-подогреватель.
|
| |
| |
| Dru1d | Дата: Пятница, 17.01.2014, 22:19 | Сообщение # 513 |
Новенький
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Статус: | Всем привет ! Форд транзит коннект 2006 г.в. 90 л.с. . Машина медлено сбрасывает обороты при отпускании педали газа, в чем может быть проблема?
мдаааа
|
| |
| |
| Димарик | Дата: Вторник, 21.01.2014, 01:26 | Сообщение # 514 |
Из Старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 4794
Статус: | Привет, народ! Может было у кого....Проблемма с подкачивающим насосом(который под выпускным коллектором стоит) . Сначала из-под него сопливило масло. Поменял резинку, поставил новые самоконтрящиеся медные гайки. Всё равно сами отпускаются со врменем и масло плывёт. А теперь вроде соляра поплыла:-(((. Что, под замену? Новый или Б.у. лучше? Там снизу дырочка есть, так что оттуда "должно" течь: масло или соляра? Добавлено (21.01.2014, 01:26)
---------------------------------------------
Транзит 1995 2,5D
2,5D, Атмосферник, коротыш, насос Бош, 1995 г.в.
|
| |
| |
| murzik | Дата: Вторник, 21.01.2014, 01:31 | Сообщение # 515 |
|
Из старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 2762
Статус: | Из дырочки НИЧЕГО не должно течь.а смысл бу?????даж китаец новый выхаживает уже довольно неплохо. сними и продуй его ртом,должен дуться только в одну сторону,ну если уже потек то нехер дуть. я б поменял на новый и забыл.
2,5ТD, 1994г,Бош,ТДИ самопальный
Скайп murzik812
http://stop-gai.by/
|
| |
| |
| starik | Дата: Четверг, 23.01.2014, 19:00 | Сообщение # 516 |
Генерал-полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 892
Статус: | как самому почистить -промыть форсунки? мож кто делал? чёт очкую туда лезть. но чую НАДО. 
Климовск- не климакс.
Москва стоит-объезжайте!?
|
| |
| |
| Кен | Дата: Четверг, 23.01.2014, 21:47 | Сообщение # 517 |
|
Из старожилов ...
Группа: Администраторы
Сообщений: 8821
Статус: | Цитата starik ( ) как самому почистить -промыть форсунки? мож кто делал?
Серега, уже проходили тему, попробуй посмотреть в топливе и присадках, я пользую Хай-Гир, причем в каждую заправку, работает реально.
Кен.
|
| |
| |
| televizor | Дата: Пятница, 24.01.2014, 09:34 | Сообщение # 518 |
Среди телевизоров ПЕРВЫЙ, нах... Турбо-телек.
Группа: Проверенные
Сообщений: 8088
Статус: | Серёж мона попробовать Винсом.себе купил но ещё не мыл.Вот кстати себе нарыл пособие на просторах тырнета.
----Промывка топливной системы — весьма несложная операция, проводить которую рекомендовано в зависимости от качества топлива, 1-2 раза в год. Операция несложная, хоть и требующая наличия свободного времени в размере примерно 1,5 часов. НО ! тщательно МОЙТЕ руки-ВИННС ядовитая жидкость. Перед тем как начинат промывку, необходимо приобрести «набор юного промывщика» Первое: Промывка WYNN’s Diesel System Purge. количество жидкости расчитывается от литража двигателя, 1 литр жидкости на 2000см/куб двигателя. Второе: 2 топливных фильтра от ВАЗа или иной отечественной машины. Любые, но не самые дешевые. Третье: 2 шланга(масло и бензостойких) примерно по 1,5-2 м длиной. Для MMC Pajero – это шланги сечением 8мм-для подачи и мм-для «обратки», т.к. промывка у нас – циклическая, т.е. мы НЕ СЛИВАЕМ ЕЕ В БАК через трубочку. Крайне рекомендуется, чтобы как минимум, подача была на прозрачном шланге!!! Чтобы наблюдать – тянет ваш ТНВД промывку или нет и как тянет. Четвертое: хомуты – в моем случае это 3*8 мм и 1*6 мм. В идеале 3*8 и 3*6. Желательно – не совсем китайские. Пятое – пластиковая прозрачная бутылка. В бутылке не должно быть конденсата или воды!!! Очень часто можно запутаться, где подача, а где «обратка» Подача обычно обозначена стрелкой на корпусе площадки топливного фильтра. Подача обычно имеет бОльшее сечение, чем «обратка».
Идем далее. Наша задача – снять сами шланги. Теперь, надеваем припасённые шланги на подачу и «обратку» Главное – не перепутать шланги. Затягивать хомуты надо «аккуратно, но сыльно..», чтобы не погнуть трубки, не
порвать шланги, но и чтобы не было подсоса воздуха или утечек драгоценной промывки. Обратите особое внимание – шланги надо вывести так, чтобы не было перегибов и слишком острых углов – препятствует свободному току промывки или создает избыточное давление в ТНВД, что нам не нужно. Теперь над подсоединить фильтры между бутылкой с промывкой и ТНВД. Тут надо затягивать хомуты еще более осторожно – фильтр пластиковый. Не перепутайте направление потока, показанное на корпусе стрелкой- на подаче стрелка должна
показывать ОТ бутылки к ТНВД, на «обратке» — ОТ ТНВД к бутылке. Также желательно размещать так, чтобы верхнее входное отверстие фильра было расположено немного выше и под углом к нижнему, чтобы облегчить ток жидкости. Очень важно: концы шлангов должны быть максимально заглублены в жидкость и надо очень внимательно следить, чтобы они не выскочили из нее и ТНВД не глотнул воздуха. Лично я использую
обычную жевательную резинку:) Начинаем промывку – закрепляем бутылку и заводим
двигатель. Сама процедура промывки состоит в чередовании оборотов ХХ (холостого хода) и повышенных (с выводом турбины на рабочие обороты и без). И периодическом «замачивании» при выключенном двигателе.
Первый круг
*10-15 минут на ХХ – 800-900 об/мин; *5-10 минут на повышенных оборотах – 2000 об/мин
Замачивание – 10 минут
Второй круг:
*10-15 минут на ХХ – 1000-1100 об/мин; *5-10 минут на повышенных оборотах –
2000 об/мин Замачивание – 10 минут
Третий круг:
*10-15 минут на ХХ – 1000-1100 об/мин; *5-10 минут на повышенных оборотах – 2500 об/мин
*10-15 минут на ХХ – 800-900 об/мин;
В итоге по времени получается около 1,5 часов работы двигателя на этой промывке. В идеале, жидкость надо выработать всю. Но уже через полчаса (обычно после первой «прогазовки») становится виден результат Жидкость потеряла свой цвет (похожа на несвежее пиво), если приблизить глаз к бутылке, на высоких оборотах видна муть, которая выделяется в бутылку. Вот для этого нам и нужен был фильтр на «обратке» – чтобы промывка как можно более долго оставалась чистой. Как результат промывки – немного увеличивающиеся обороты ХХ. Обязательно после промывки ТНВД прокачайте остатки Винса в обратку соляркой
(в эту же "бутылку") примерно-ЛИТРА
ПОЛТОРА. Собирается все в обратном порядке. После установки шлангов «обратки» и подачи на место, не забудьте прокачать фильтр, чтобы топливо попалов магистраль. Еще раз напоминаю – производителем этой
жидкости рекомендовано делать это раз в полгода. Надеюсь, сей мануал будет полезен
всем кто не мыл ТНВД, но очень хочет попробовать.----------------
Ford transit ДТ 86г и 96г.
|
| |
| |
| Кен | Дата: Пятница, 24.01.2014, 11:42 | Сообщение # 519 |
|
Из старожилов ...
Группа: Администраторы
Сообщений: 8821
Статус: | Цитата televizor ( ) мона попробовать Винсом
Мона и Винсом, но скажите на милость нахрена все так усложнять, заливаем в бак смесь схожую с винсом, только концентрация другая, мы едем делая свое дело, а она тем временем свое, уже через 50 км. появляется результат, на мой взгляд даже более продуктивный, поскольку моем не только топливную, но и всю систему, включая бак, трубопроводы, приемное устройство и.т.д. Конечно эти промывки нож в сердце топливщикам, поскольку ценник работы за промывку от 800 до 2500 руб. в зависимости от региона, это без расходников, вот именно от этих людей рождаются всякие страшилки, типа произойдет обвал грязи и прочие бяки-буки, так вот заявляю со всей ответственностью, полнейшая ерунда, во первых состав дозируем и получаем в баке сбалансированную моющую смесь, во вторых сам пользую эти промывки более 10 лет, на разных машинах, включая купленные со значительными пробегами и ни разу не было негатива.
Кен.
|
| |
| |
| murzik | Дата: Пятница, 24.01.2014, 13:58 | Сообщение # 520 |
|
Из старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 2762
Статус: | Я катаюсь на Кастрол ТДА уже лет 5,до этого на хай гире катался. Все реально работает и то то ,но кастрол как то больше понравился. Винсом мыл,результат был но не сильно большой(может потому, что все время на кастроле)и масло 2т добавляю потиху и вс етарахтит и прекрасно себя чуствует.
2,5ТD, 1994г,Бош,ТДИ самопальный
Скайп murzik812
http://stop-gai.by/
|
| |
| |
| starik | Дата: Пятница, 24.01.2014, 19:28 | Сообщение # 521 |
|
Генерал-полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 892
Статус: | ваще то я имел в виду механическую чистку-типа снять форсы и там растворителем или ышшо чем почистить.
но наверно я лентяй-попробую чё попроще-залью присадку в топливо а там видно будет. всем спс. :smok:
Климовск- не климакс.
Москва стоит-объезжайте!?
|
| |
| |
| женя-женя | Дата: Вторник, 04.03.2014, 22:11 | Сообщение # 522 |
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 74
Статус: | bys-transit,
Скажи пожалуйста,могет сталкивался с такой проблемой. С утра завожу, без каких либо проблем, пуск уверенный, но через пару секунд начинается троение. Пена прет с обратки будь здоров. По мере исчезания пены пропадает троение. А сегодня еще обратил внимание. Когда работает двигатель,шланг подачи от фильтра пустой (прозрачный) по стенке чуток стекает. У меня стоит насос от карбюраторной бензинки для прокачки воздуха,но даже им не в какую не хочет наполнятся. Что делать не знаю.
Ford transit.2003г.2.0L.пер.привод.101л.с.
|
| |
| |
| bys-transit | Дата: Вторник, 04.03.2014, 23:59 | Сообщение # 523 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 340
Статус: | женя-женя, Искать подсос воздуха, когда машина заглушена, его нет, потому как слабый, а завели начинает тянуть, это скорей всего стойка топливного фильтра.
Луче тебя, ни кто не отремонтирует твой автомобиль. Форд транзит 2.0 тди 2000г.
|
| |
| |
| женя-женя | Дата: Четверг, 06.03.2014, 16:40 | Сообщение # 524 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 74
Статус: | Еще вопрос. Скажите когда заглушу двигатель, с открытым капотом хорошо слышно как травит воздух, как будто колесо спускает. Точное место не могу определить.,но где то с двигателя. Хотелось бы знать ,что это такое?
Ford transit.2003г.2.0L.пер.привод.101л.с.
|
| |
| |
| pire111 | Дата: Четверг, 06.03.2014, 23:57 | Сообщение # 525 |
Из старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 4834
Статус: | Цитата женя-женя ( ) Еще вопрос. Скажите когда заглушу двигатель, с открытым капотом хорошо слышно как травит воздух, как будто колесо спускает. Точное место не могу определить.,но где то с двигателя. Хотелось бы знать ,что это такое?
 даже не знаю что и сказать, а с расширительного бачка тасола газы не идут? тока там есть давления.
Transit 92г 130L 2.5D TCI Lucas 115 л.с 85кВ R-16 4.11 Кондиционер ABS+TCS ПРОДАН
Skype-pire111
|
| |
| |
|
| Автоклуб Форд Транзит © 2026 |
Хостинг от uCoz |
|
